Het is een van de grootste transformaties van Nederland: de ombouw van het voormalige kantoorgebouw De Admiraliteit (40.000 m2) in Rotterdam tot bijna 600 appartementen en woonstudio’s. IMd Raadgevende Ingenieurs ontwikkelde een tijdelijke constructie die ervoor zorgt dat twee 50 meter hoge bouwkranen op de bestaande parkeergarage kunnen staan – zonder extra funderingspalen. Onlangs is de uitvoering begonnen.
Het maximaal aanspreken van de reserves in bestaande constructies staat centraal in de aanpak die IMd voor gebouwtransformaties heeft ontwikkeld. Zo wordt bij dit project onder ieder raam in de dragende prefabgevel de borstwering verwijderd. Deze neemt daardoor geen deel meer in het opnemen van de windbelasting. Ter vervanging daarvan wordt de capaciteit van de in het werk gestorte betonnen kernen in het gebouw aangesproken.
Ook voor de plaatsing van de twee bouwkranen wordt de bestaande draagkracht maximaal aangesproken. Aan de krappe voorzijde was te weinig ruimte voor de kranen. Plaatsing op het dak was technisch mogelijk, alleen zouden er dan stempeltorens in het gebouw komen. Die konden niet worden gecombineerd met de werkzaamheden binnen. Daarom is ervoor gekozen om ze op de bestaande meerlaagse parkeergarage te plaatsen, aan de achterkant.
IMd ontwierp een tijdelijke, stalen hulpconstructie – een horizontaal stalen frame van 14,4 bij 4,6 meter op het bovenste dek, en meerdere verticale frames in de garage – die ervoor zorgt dat het gewicht van de kraan en z’n maximale hijslast zó worden gespreid dat de bestaande constructie deze kan opnemen. Zo wordt een dure, nieuwe fundering voorkomen; een die in de eindsituatie geen functie meer zou hebben.
De transformatie van De Admiraliteit is een ontwikkeling van City Pads. Klunder Architecten maakte het bouwkundig ontwerp en aannemer is ABB Bouwgroep Sliedrecht. De staalconstructie is uitgevoerd door Hanse Staalbouw.
foto's: Stieber Fotografie
Het optoppen van gebouwen om extra woningen te realiseren, wint recent flink aan populariteit. Toch komen plannen niet altijd tot uitvoering, onder meer doordat ze technisch niet mogelijk zijn. Vaak komt dat inzicht te laat, waarmee veel inspanningen voor niets zijn geweest.
Met de plaatsing van het dak op de liftschacht van de Tornado is het hoogste punt van FENIX een feit. De gedraaide roestvrijstalen trap, naar een ontwerp van het Chinese MAD Architects, krijgt met deze ovaalvormige overkapping zijn definitieve uiterlijk.
In VdMA komen wonen, werken en inspireren samen in een unieke mix van oud en nieuw.