Op 16 maart wordt in Rotterdam de eerste paal geslagen van kantorencomplex Port City. Dat heeft Havenbedrijf Rotterdam deze week bekendgemaakt. IMd Raadgevend Ingenieurs is constructeur van dit nieuwe boegbeeld van de Rotterdamse Waalhaven. Het 33.000 m2 grote complex wordt gebouwd door aannemingscombinatie Strabag-Züblin.
Het stedenbouwkundig ontwerp van Port City is gemaakt door Ector Hoogstad Architecten. De gebouwen zijn ontworpen door Baart Architecten (gebouw Broekman Group), Benthem Crouwel Architecten (gebouwen Havenbedrijf) en door Meyer en Van Schooten Architecten.
De vier gebouwen staan op een eenlaagse, half verdiepte parkeergarage. De bovenkant van de garage wordt ingericht als openbaar gebied met een oppervlakte van circa 13.000 m².
Met de demping van een deel van de Waalhaven, de bouw van twee van de vier kantoorgebouwen, de parkeergarage voor 850 auto’s en de aanleg van het openbare dek is een investering gemoeid van circa 45 miljoen euro.
“De daadwerkelijke kunst van het construeren is niet alleen het doorrekenen van bouwwerken zelf. De kunst zit ‘m juist in de stap ervoor en erna. Niet kijken hóe iets kan, maar hoe iets beter kan. Of duurzamer.”
In juni dit jaar is de NTA 8713 Hergebruik van constructiestaal gepresenteerd. Wat houdt deze NTA precies in en wat kunnen constructeurs ermee? Eén van de breakout sessies van de Staalbouwdag op 3 oktober is gewijd aan deze Nederlandse Technische Afspraak. Pim Peters, mededirecteur/-eigenaar van IMd Raadgevende Ingenieurs en voorzitter van de commissie NTA 8713, geeft in zijn presentatie handvatten voor hergebruik.
Het is een opvallende trend in de architectuur: het aanbrengen van begroeiing in gevels en op daken. Om dit haalbaar te maken zijn slimme oplossingen in het constructief ontwerp nodig en een nauwe samenwerking tussen ontwerpende partijen.